Nastavení podvozku …
10. Podstatné parametry nastavení podvozku, které ovlivňují chování modelu
Jsou to především:
- světlá výška podvozku
- odklony a záklony ramen náprav
- sbíhavost, příp. rozbíhavost kol a jejich vyvážení
10.1 Světlá výška
Světlá výška podvozku je vzdálenost spodní hrany podvozku (plata) od země. Tato výška se měří u modelu plně připraveného k jízdě, to znamená modelu zatíženého, a bývá menší, než výška maximální (model svou vlastní vahou stlačí tlumiče na hodnotu právě světlé výšky).
Obr.36
10.2 Odklon kol
Odklon kol je úhel, který svírá svislá rovina s rovinou kola. Podílí se na stabilitě přímé jízdy, ovlivňuje velikost síly k řízení, zatížení nápravy a opotřebení pneumatik. Jestliže jsou kola do tvaru písmene „A“, mluvíme o záporném odklonu, jestliže jsou kola do písmene „V“, mluvíme o odklonu kladném, ten se však nepoužívá. Pokud model projíždí zatáčkou, nakloní se a kola jedou po hraně. Pokud nastavíme odklon do „A“, vnější kolo, na nějž je v zatáčce vyvíjen největší tlak, jede při naklonění automobilu po celé své ploše a automobil neztrácí přilnavost. Nevýhodou je velké opotřebení vnitřních hran pneumatik, protože při jízdě rovně jsou vnitřní hrany nejvíce zatěžovány. Zajímavé bylo pro mě zjištění, že více jízdní vlastnosti ovlivňuje nastavení odklonů kol zadních, než předních, která zatáčejí, a čekal bych větší vliv právě u nastavení kol předních.
1. Spojovací tyč pro nastavení odklonu
2. Úhel, ve kterém je kolo do ,,A“ (záporný úhel)
3. Úhel, ve kterém je kolo do ,,V“ (kladný úhel)
 Obr.37 |
A přejdeme na praktickou část…