První Rc Rally Tábor

Pořadí se začalo míchat hned na startu. Někteří kluci se nevyvarovali chyb a hned bylo o čem přemýšlet a na co se soustředit. První ze smolařů byl Lukáš Mrnka. Ten si hned v první RZ kopl do auta a drobné problémy s autem ho odsunuli na dno pole. Tam se nezdržel dlouho a začal útočit ze zadních pozic. Druhým smolařem byl opět Lukáš, ale Kohout. Po sjezdu na asfalt se mu uvolnilo kolo a zdolávání našeho "krpálu" po třech je nereálné. Odstoupení a taktéž propad. Další smolař byl Aleš Matiášek ml. ten si ucvak vypínač a musel taky odstoupit v 1.Rz. Nejsem si vědom, že by ještě někdo měl takto velké problémy, ale špička nasadila tak velké tempo, že většina z nás měla velké problémy se udržet.

Hodně zostra začal Medvěd. Věděl, že má proč dneska bojovat. Martin Knespl, Pepa Jiřička, Radek Pavliš a další a další měli zálusk na post nejvyšší. Medvěd tlačil na pilu, co to šlo, ale pod tímto nátlakem na několika Rz podlehl. K tomu se mu v druhé Rz povedlo si zamotat provaz do kola, což ho také stálo minimálně 10 vteřin. Všichni čekali, jak se s tím vyrovná. On si v klídku držel 2.místo a čekal, co udělá Martin Knespl. Ten si velice rychle zvykl na naší dráhu a byl velice spokojen. Po druhé Rz se ujal vedení a už ho nepustil až dokonce. Drobná zaváhání byla, třeba v 8Rz se na chvilku ztratil na trati a hned se jeho 2Os náskok ztenčil na 1Os. Ovšem neponechal nic náhodě a opět svůj náskok navyšoval až na téměř 30s v cíli. Třetí dojel Radek Pavliš. Radek se tahal o 4.místo s Pepou Jiřičkou. Pepa se držel na 4.místě do 8.Rz tam se zastavil jeho vůz. Nevím přesně, co se stalo, ale odstoupení v Rz ho odsunulo na 8.místo. Tam nevydržel dlouho a opět se sunul dopředu. Ovšem torpédo s jménem Lukáš Mrnka se přes něj a všechny ostatní přehnal a zastavil se na 4.místě. Tak nakonec v první pětce bylo pořadí následné. Knespl, Medvěd, Pavliš, Mrnka a Jiřička.

Za touto pěticí se také děli věci. Nováček na šotolině Luboš Hrstka se díky problémům Mrnky dostal na 5místo v první Rz. Pro něj to byl docela šok. Nečekal nic takového a byl mile překvapen. Ovšem neudržel se tam dlouho, neboť Petr Jaroš potvrdil svoje kvality a posunul se před něj. Do boje o výsledné šesté místo se začlenilo hned sedm jezdců. První kdo odpadl byl Radek Knížek. Ovšem to se dělo až v sedmé Rz. Auto přestalo fungovat a bylo po nadějích na lepší umístění. Následná stíhací jízda ho vynesla na 11místo. Další koho pozlobila technika byl Aleš Matiášek. Toho z boje vyřadil řemen, který docela nepochopitelně spadl z řemenic. A Maty musel do servisu a napnout si řemen. O tři příčky se propadl i Luboš Hrstka. Ten se musel sklonit před Lukášem M. a v boji o šesté místo podlehl jak Petrovi Jarošovi tak mě. Petr Jaroš měl v průběh soutěže nějaké drobné problémy s diferenciály a pak i s ložisky svého vozu. Já jsem se nemohl zezačátku moc soustředit. K tomu jsem si ještě opět ukroutil volant na vysílačce Rz 2. a Rz 4. Ovšem byl jsem na tuto věc připraven a proto rychlá reakce mě nestála moc času. Postupně jsem se dostal do tempa a posunul až na 6. místo. Toto místo mě velice potěšilo. Ztráta na 5.místo byla bez mála 20s a náskok na sedmého Petra jsem si vypracoval skoro 30s. Já jsem si svoje přání na umístění splnil na 400% a jsem sám se sebou velice spokojen. Technika fungovala špičkově a ztráty na kluky, co jezdí rally nebo drží vysílačku v ruce nějaký ten pátek se postupně také zmenšují. Uvidíme jak příště. Na devátém místě se po smolném konci umístil můj teamový kolega Armin ( Libor Karas). V poslední Rz se mu zastavilo auto a nikdo nevěděl proč. Po chvilce se umoudřilo a Armin dojel Rz a čekal, co se bude dít v pořadí. Desátý dojel Lukáš Kohout. Ten doplatil na špatně dotažené kolo. Nejsem si jist, ale zdá se mi, že se mu to stalo už minule. Luki už vyhoď toho mehanika dělá to schválně :).

Za dveřmi první desítky skončil klan Matiášků. O starším už jsme si řekli, ale vůbec se závod nevyvedl mladému. Ten se nedokázal soustředit na trať a nemohl se smířit se ztrátou v první Rz. Byl jak se dá říct "Našlapovací" každá malá vlastní chyba ho rozhodila. Všechny chyby plynuly z nervozity a nepomáhal si ani svým divokým stylem. Mrzelo ho to, ale auto za to nemohlo. Kdyby bývával nejančil, tak mohl být určitě víš, ale stalo se a musí se připravit lépe na další závod. Další smolař byl Tomáš Knopp. Držel se na hranici první desítky, ale na konec se mu kousnul diferenciál a bylo po. Byl také překvapen z dráhy a jízdu si užíval. Tvrdý boj se vyvíjel od 14. do 18. místa. Z tohoto boje nejlépe vyšel Míra Percl. Následován Láďou Červeným, který si splnil svůj plán a porazil mladého Petra Jaroše. Peťa se musel poprvé sklonit před strejdou Láďou. Jak řekl jeho otec. Doplatil na přístup k tréninku, ale Peťa si z toho nic moc nedělal. Teď asi jedna věta, co používám furt. Kuba Marek by chtěl, ale auto(TL 01) nechce. Ale byla dodána poslední součást na dodělání Losiny ( ložiska). Došlý balík v pátek před soutěží(motor) byl dobré znamení, že by se mohlo blýskat na lepší časy. Pavel Bubník a rozevlátý Triner styl sklízel ohlas a Pavel si myslím moc pěkně zajezdil.

Standa, chudák, doplatil na špatně udělanou elektroniku. Ta ho zastavila, ale Standa je bojovník a neváhal si auto zpravit hned na závodech. Vrátil se do bojů a jezdil opravdu dobře. Toto si nemyslím jen já. Při Standově jízdě se mnoho dalších jezdců shodlo, že se Standa zlepšil. Když už vypadalo, že bude vše jak má být přidal se vypínač. Standa vypadal, že toho nechá, proto jsem se mu běžel pomoci a pak jsem si připadal jak Cvrček u škodovky( jediný člověk, který uměl nastartovat první evoluci WRC). Nastartoval jsem Standovi auto a už letěl po Rz.

Soutěž se vydařila. Časomíru se povedlo vyléčit na 98%. Prachu jsme se najedli docela dobře. Dobrá nálada a pěkné počasí. Jednoduše řečeno byl spokojen i ŘEDITEL :)