![\"kopecky\"](\"http:\/\/www.rc-tabor.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/kopecky.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Op\u011bt jsem se pod\u00edval na Formule a tentokr\u00e1t u\u017e jsem si opravdu u\u017eil „zkr\u00e1cen\u00fd“ z\u00e1vod….<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
P\u0159ihl\u00e1\u0161en\u00ed a celkov\u00e1 p\u0159\u00edprava prob\u011bhla zna\u010dn\u011b chaoticky, ale nakonec jsem dostal po\u017eehn\u00e1n\u00ed od V\u011br\u010di, abych jel. To znamenalo se roznodnout jestli se pokusit \u201edo\u0161telovat\u201c F104PRo (Tamku) nebo p\u0159eh\u00e1zet v\u0161echny v\u011bci do X1 (Xray). Jeliko\u017e jsem sice necht\u011bl X1\u010dku tr\u00e1pit na asfaltu dostala i p\u0159esto p\u0159ednost. P\u0159eh\u00e1zen\u00ed elektroniky, do\u0161telov\u00e1n\u00ed geometrie a ustaven\u00ed serva zabralo nejv\u00edc \u010dasu, ale kolem dev\u00e1t\u00e9 ve\u010der ji\u017e auto vr\u010delo. D\u00e1l jsem do n\u011bj necht\u011bl moc \u0161ahat, p\u0159ece jen to m\u011blo b\u00fdt nastaveno, a je to Xray, tak to mus\u00ed fungovat\u00a0\ud83d\ude42<\/p>\n
V\u00a0noci jsem hl\u00eddal po\u010das\u00ed. Vyrazit na z\u00e1vody na velmi p\u011bknou tra\u0165 m\u011b hodn\u011b l\u00e1kalo. Sice t\u0159ikr\u00e1t pr\u0161elo, ale nakonec\u00a0vypadalo, \u017ee by to mohlo b\u00fdt OK. Po p\u0159\u00edjezdu na dr\u00e1hu\u00a0se sice je\u0161t\u011b nejezdilo a po\u0159adatelsk\u00fd t\u00fdm\u00a0v \u010dele s Panem Magdou vysu\u0161oval dr\u00e1hu, ale u\u017e to vypadalo slibn\u011b. \u00a0O\u010dek\u00e1v\u00e1n\u00ed byla velk\u00e1 a i konkurence byla zaj\u00edmav\u00e1. Hned r\u00e1no jsem \u0161el okouknout co m\u00e1m na sv\u00e9 X1 jinak ne\u017e \u0161pi\u010dka v t\u00e9to kategorii a nebylo toho zas tak moc, tak jsem zat\u00edm \u010dekal na prvn\u00ed zm\u00e1\u010dknut\u00ed plynu.<\/p>\n
To p\u0159i\u0161lo kr\u00e1tce p\u0159ed dev\u00e1tou hodinou a hned prvn\u00edch p\u00e1r zat\u00e1\u010dek m\u011b p\u0159esv\u011bd\u010dilo o spr\u00e1vn\u00e9m rozhodnut\u00ed. X1 i bez n\u011bjak\u00e9ho v\u011bt\u0161\u00edho z\u00e1sahu fungovala skv\u011ble. Sice nezat\u00e1\u010dela \u00fapln\u011b dokonale, ale mohl jsem si dovolit jet agresivn\u011b, rychle a dr\u017eela i v je\u0161t\u011b relativn\u011b mokr\u00fdch m\u00edstech. Trochu jsem povolil diff a \u0161lo se na v\u011bc.<\/p>\n
Kvalifikace<\/strong><\/p>\n Jeliko\u017e jsem je\u0161t\u011b nestartoval, tak jsem m\u011bl nejhor\u0161\u00ed v\u00fdchoz\u00ed pozici na kvalifikace a musel jsem se v prvn\u00edm kole protloukat dal\u0161\u00edmi \u0161esti celkem rozv\u00e1\u0161n\u011bn\u00fdmi jezdci. To se mi asi po dvou kolek povedlo a za\u0159adil jsem se za Jirku Grocha a p\u0159i\u0161lo dal\u0161\u00ed p\u0159edj\u00ed\u017ed\u011bn\u00ed o kolo a zase kli\u010dkovan\u00e1 mezi pomalej\u0161\u00edmi jezdci. Nen\u00ed to nic jednoduch\u00e9ho a p\u00e1rkr\u00e1t jsem se musel hodn\u011b uklid\u0148ovat. Ono nen\u00ed nic p\u0159\u00edjemn\u00e9ho, kdy\u017e let\u00edte na plnej plyn a z boku se vy\u0159\u00edt\u00ed soupe\u0159. I tyto man\u00e9vry ov\u0161em X1 zvl\u00e1dala skv\u011ble a a\u017e na drobn\u00e9 probl\u00e9my na rovince kde to najednou jede rychle v\u0161em jsem se bez \u00fahony probil prvn\u00edm kolem.<\/p>\n Do druh\u00e9ho kola jsem se rozhodl trochu n\u011bco zm\u011bnit a \u0161el jsem na geometrii z\u00e1klonu a namazal jsem kola. Formulka fungovala opravdu dob\u0159e a\u017e do chv\u00edle, ne\u017e jsem p\u0159eh\u0159\u00e1l p\u0159edn\u00ed kola.\u00a0V\u00a0tu chv\u00edli to za\u010dalo op\u011bt trochu klouzat, ale bylo to celkem \u010diteln\u00e9. V t\u00e9to rozj\u00ed\u017e\u010fce jsem se dr\u017eel na prvn\u00edm m\u00edst\u011b a a\u017e v z\u00e1v\u011bru jsem byl odcestov\u00e1n mimo tra\u0165 a t\u00edm jsem se propadl na druh\u00e9. Ov\u0161em zlep\u0161en\u00ed jak pr\u016fm\u011brn\u00e9ho \u010dasu, tak \u010dasu na kolo bylo znateln\u00e9. Po t\u00e9to kvalifikaci jsem dostal dobrou radu na t\u0159et\u00ed kolo a to nekoukat na soupe\u0159e a ne\u0159e\u0161it po\u0159ad\u00ed. P\u0159ece jen se v kvalifikac\u00edch nez\u00e1vod\u00ed s jezdci, ale s \u010dasem.<\/p>\n Lehk\u00e9 dolad\u011bn\u00ed a zamy\u0161len\u00ed nad j\u00edzdou mi celkem pomohlo. Auto u\u017e fungovalo opravdu dob\u0159e a tra\u0165 se za\u010dala oh\u0159\u00edvat. To sice zase zm\u011bnilo grip, ale m\u011b to v\u00a0tu chv\u00edli nevadilo. Do rozj\u00ed\u017e\u010fky si i Jirka Groch dal Rajdy (kola) a zat\u00e1hl. Nesta\u010dil jsem mu a rad\u011bji jsem ho i pustil, abych nema\u0159il \u010das jemu a soust\u0159edil jsem se s\u00e1m na sebe. Dal jsem v\u00a0t\u00e9to kvald\u011b i asi nejv\u011bt\u0161\u00ed r\u00e1nu a to v\u00a0pln\u00e9 rychlosti, kdy\u017e se mi po c\u00edlov\u00e9 rovince objevil borec v\u00a0zat\u00e1\u010dce v z\u00e1vodn\u00ed stop\u011b nap\u0159\u00ed\u010d s\u00a0formul\u00ed. Jeliko\u017e jsem sta\u010dil, ji\u017e pouze za\u010d\u00edt brzdit, nabral jsem ho na lopatu a \u201epodjel\u201c. To u\u017e jsem trochu vybouchl, ale formule jela d\u00e1l, tak jsem se neroz\u010diloval dlouho. Jirka zajel v\u00fdborn\u011b a d\u00edky t\u00e9to posledn\u00ed j\u00edzd\u011b se za\u0159adil po kvalifikac\u00edch dokonce na 4.m\u00edsto.<\/p>\n M\u011b se nakonec povedlo poprv\u00e9 postoupit z\u00a0kvalifikac\u00ed do A\u010dka. To ve mn\u011b vzbuzovalo opravdu dobr\u00fd pocit. Sice z\u00a09.m\u00edsta, ale v\u00a0tu chv\u00edli v\u00a0kontaktu 7s s\u00a0\u0161esti jezdci a to byla opravdu dobr\u00e1 v\u00fdchoz\u00ed pozice. Z\u00a0na\u0161\u00ed slab\u0161\u00ed skupiny postoupil i v\u017edy t\u0159et\u00ed Ondra Hol\u010d\u00e1k, s\u00a0kter\u00fdm jsem byl v\u00a0t\u00e9m\u011b\u0159 v\u0161ech rozj\u00ed\u017e\u010fk\u00e1ch v\u00a0jednom kole.<\/p>\n Fin\u00e1le<\/strong><\/p>\n \u0158ekl jsem si, \u017ee vyzkou\u0161\u00edm je\u0161t\u011b p\u0159edsazen\u00e9 zadn\u00ed k\u0159\u00eddlo. My\u0161lenku jsem m\u011bl, ale rad\u011bji jsem si to nechal posv\u011btit od Jardy Valy (1.m\u00edsto po kvalifikac\u00edch). Vysv\u011btlil mi i dal\u0161\u00ed drobnosti co se t\u00fd\u010de nastaven\u00ed a tak jsem si opravdu v\u011b\u0159il, \u017ee by to mohlo b\u00fdt je\u0161t\u011b lep\u0161\u00ed.<\/p>\n Pak za\u010dalo kapat, pr\u0161et a lejt. Hr\u016fza sice ustala, ale ne\u017e jsme vysu\u0161ili tra\u0165, za\u010dalo znovu a intenzivn\u011bji. Konec z\u00e1vodu a kone\u010dn\u00e9 po\u0159ad\u00ed po kvalifikac\u00edch.<\/p>\n Tro\u0161ku \u0161koda, \u017ee jsem se nesvezl v\u00edce, ale dovezl jsem si dom\u016f celou formuli a super pocit z\u00a0nov\u00e9ho auta.<\/p>\n Xray X1<\/strong><\/p>\n U\u017e v\u00a0n\u00e1zvu je jasn\u00e9 :), \u017ee se bude jednat o opravdu precizn\u011b vyrobenou formuli, ale to je pozor Tamka F104 PRO tak\u00e9, tak jsem se celkem t\u011b\u0161il co to semnou bude d\u011blat. Po j\u00edzd\u00e1ch v\u00a0Bosonoh\u00e1ch jsem v\u011bd\u011bl, \u017ee kluk\u016f, s\u00a0Xray nesta\u010d\u00edm, ale to nebylo jen o podvozku. Tak\u017ee o\u010dek\u00e1v\u00e1n\u00ed byla opravdu velik\u00e1. Nov\u00e1 baterie, p\u0159e\u010dasovan\u00fd regul\u00e1tor a snad i kone\u010dn\u011b vyhovuj\u00edc\u00ed p\u0159evod byly dal\u0161\u00ed aspekty, kter\u00e9 mi hodn\u011b pomohli, ale poj\u010fme zp\u011bt k\u00a0podvozku.<\/p>\n Michal Bouchner \u0159\u00edkal, \u017ee je to n\u00e1dhera a nejl\u00e9pe by mu bylo na poli\u010dce. Cel\u00fd podvozek je z\u00a0n\u00e1dhern\u00fdch materi\u00e1l\u016f. Firma Xray si na tom zakl\u00e1d\u00e1. Formule je velmi zraniteln\u00e1 a s\u00a0t\u00edm k\u00a0tomu konstrukce p\u0159istoupila. Onroudy jsou i p\u0159es snahu v\u0161ech mi to vyvr\u00e1tit zna\u010dn\u011b kontaktn\u00ed sport a to i v\u00a0m\u00e9m pod\u00e1n\u00ed. Nikdo nen\u00ed neomyln\u00fd a p\u0159edev\u0161\u00edm p\u0159edchoz\u00ed podvozek si za\u017eil sv\u00e9. Proto jsem uv\u00edtal pevn\u00e9 zav\u011b\u0161en\u00ed p\u0159edn\u00edch kol \u0161telovateln\u00e9 p\u0159es \u201ekosti\u010dky\u201c, kter\u00e9 se r\u016fzn\u011b nat\u00e1\u010dej\u00ed. Pr\u00e1ce to je celkem jednoduch\u00e1 a efekt to pln\u00ed stejn\u00fd jako \u0161telov\u00e1n\u00ed pomoc\u00ed spojova\u010dek. D\u00e1le m\u011b pot\u011b\u0161il st\u0159edov\u00fd tlumi\u010d, kter\u00fd je stejn\u00fd jako nap\u0159\u00edklad u T3 a velmi m\u011b p\u0159ekvapil bo\u010dn\u00ed tlumi\u010d. Ten jsem si chvilku musel osahat a funguje opravdu v\u00fdborn\u011b. Ostatn\u00ed v\u011bci jsou \u0159e\u0161eny velmi jednodu\u0161e, ale \u00fa\u010deln\u011b. Ji\u017e v\u00a0z\u00e1kladu je podvozek t\u00e9m\u011b\u0159 cel\u00fd z\u00a0karbonu, hlin\u00edku a plastov\u00fdch je opravdu poskromnu. Kuli\u010dkov\u00fd diferenci\u00e1l funguje velmi p\u011bkn\u011b a je\u0161t\u011b pro lep\u0161\u00ed chod je dobr\u00e9 pou\u017e\u00edt keramick\u00e9 kuli\u010dky.<\/p>\n J\u00edzda s\u00a0formul\u00ed je velice p\u0159\u00edjemn\u00e1 \u010diteln\u00e1 a nen\u00ed to jak u p\u0159edchoz\u00edch podvozk\u016f, \u017ee by nenazna\u010dila, \u017ee se n\u011bco chyst\u00e1. Ji\u017e v\u00a0z\u00e1kladu je model opravdu p\u0159\u00edjemn\u00fd i pro \u0159idi\u010de. Nestalo se mi, \u017ee bych se n\u011bkde p\u0159eto\u010dil (pouze r\u00e1no na mokru se muselo hodn\u011b opatrn\u011b), kdy\u017e jsem dostal smyk, m\u011bl jsem \u010das slevit nebo d\u00e1t kontra. Na rovince dr\u017eela par\u00e1dn\u011b sm\u011br. P\u0159i br\u017ed\u011bn\u00ed se chov\u00e1 tak\u00e9 velmi klidn\u011b (pokud je dostate\u010dn\u00fd grip). V\u00a0zat\u00e1\u010dk\u00e1ch je p\u0159esn\u00e1 a i rychl\u00e9 servo Savox 1252 j\u00ed vyhovuje. Motor jsem pou\u017eil 17,5T X12 a regl m\u00e1m SXX stock s\u00a0\u010dasov\u00e1n\u00edm na hodnot\u011b 3, tak\u017ee v\u00fdkonu na rozd\u00e1v\u00e1n\u00ed.<\/p>\n Na z\u00e1v\u011br bych podotkl, \u017ee podvozek nen\u00ed zrovna nejlevn\u011bj\u0161\u00ed, ale j\u00edzdn\u00ed vlastnosti jsou opravdu odm\u011bnou za vynalo\u017een\u00e9 pen\u00edze. Po prvn\u00edch z\u00e1vodech jsem tak\u00e9 nic nezma\u0159il a to je dal\u0161\u00ed velk\u00e9 plus :).<\/p>\n V\u00edce info a i n\u011bjak\u00e9 moje fotky ze zrdcadlovky najdete na masters.cz<\/strong> zde<\/a>\u00a0a video ze z\u00e1vodu zde.<\/a><\/p>\n Za F1 Alf \ud83d\ude42<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Op\u011bt jsem se pod\u00edval na Formule a tentokr\u00e1t u\u017e jsem si opravdu u\u017eil „zkr\u00e1cen\u00fd“ z\u00e1vod…. <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-5655","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ostatni"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rc-tabor.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5655","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rc-tabor.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rc-tabor.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rc-tabor.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rc-tabor.com\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5655"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.rc-tabor.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5655\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rc-tabor.com\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5655"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rc-tabor.com\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5655"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rc-tabor.com\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}